Follow us
Trang chủ > Tin tức > Nội dung
Lịch sử của nguyên mẫu công nghiệp
Jun 15, 2017

Lịch sử của nguyên mẫu công nghiệp

Năm 1927, General Motors áp dụng bùn vào mô hình thiết kế và phát triển ô tô. Năm 1955, Nhật Bản lần đầu tiên sử dụng bùn công nghiệp để thiết kế và phát triển nguyên mẫu công nghiệp. Đất nước ta bắt đầu áp dụng công nghệ này vào đầu những năm 1970. Nguyên mẫu công nghiệp được hình thành vào đầu những năm 80, hiện nay là đội ngũ nhân viên của khoảng 1.000 người, hơn 20 tỉnh trong cả nước hơn 100 nhà sản xuất xe hơi.

Nguyên mẫu công nghiệp là một cầu nối giữa nhà thiết kế và kỹ sư, và không có thiết kế cầu. Khi chương trình thiết kế cơ thể xe để đi qua các xe renderings, sản xuất mô hình quy mô nhỏ, 01:01 sản xuất mô hình, mô hình thu thập dữ liệu, sửa chữa đường dây sửa chữa, thiết kế cấu trúc và quá trình thiết kế khác, do đó mức độ công nhân công nghiệp mẫu thử nghiệm sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến trình độ sản phẩm ô tô Tiến bộ và chất lượng phát triển. Mô hình bùn dầu xe ô tô 1: 1 đòi hỏi bốn người cùng một lúc sản xuất, chu kỳ sản xuất 3-4 tháng, mô hình nội thất 1: 1 đòi hỏi hai người cùng một lúc sản xuất, chu kỳ sản xuất 2-3 tháng, một tỷ lệ nhỏ chu kỳ sản xuất mô hình 2 tháng. Quy mô chung của các doanh nghiệp sản xuất ô tô có thể phát triển hai hoặc nhiều sản phẩm mới mỗi năm.

Tại Châu Âu và Hoa Kỳ, mẫu thử công nghiệp có thể được đào tạo tại các cơ sở dạy nghề chuyên ngành, và một số trường dạy nghề ở Nhật Bản đã thiết lập các khóa học chuyên nghiệp về mẫu thử công nghiệp. Không có trường dạy nghề chuyên nghiệp trong nước, mẫu thử nghiệm công nghiệp là nhà máy sản xuất xe hơi để đào tạo công nhân lành nghề của mình. Một số nhà máy sản xuất xe có điều kiện, chẳng hạn như giải phóng công ty ôtô, Công ty Dongfeng Motor chỉ có thể là người lao động nguyên mẫu công nghiệp của nhà máy để đào tạo nước ngoài, hoặc thông qua các đại lý nước ngoài để tổ chức các khóa đào tạo chuyên nghiệp để nâng cao trình độ kỹ thuật. Ví dụ, các công nhân thử nghiệm công nghiệp của Nhật Bản ở Trung Quốc đã tổ chức khóa đào tạo nguyên mẫu công nghiệp hàng năm ở Thượng Hải, đào tạo một số lượng lớn nhân công nguyên mẫu công nghiệp cho các nhà sản xuất ô tô trong nước. Một mặt, các doanh nghiệp không thể nuôi dưỡng tài năng với số lượng lớn, dẫn đến tình trạng thiếu nhân công nguyên mẫu công nghiệp, làm cho nhiều nhà sản xuất ô tô trong nước không có khả năng phát triển sản phẩm độc lập; Mặt khác, các mẫu thử nghiệm công nghiệp trong nước và kỹ thuật công nghiệp ở nước ngoài Mẫu thử nghiệm so với một khoảng cách lớn, do đó hạn chế sự phát triển của mẫu thử nghiệm công nghiệp của Trung Quốc.

Nguyên mẫu công nghiệp là ngành công nghiệp trụ cột trong nền kinh tế quốc dân. Sự phát triển của nguyên mẫu công nghiệp liên quan trực tiếp đến sự tăng trưởng của nền kinh tế quốc dân. Mô hình bùn ô tô là cơ sở của việc thiết kế và phát triển sản phẩm ôtô độc lập. Mô hình bùn ô tô là mô hình bùn ô tô trong quá trình phát triển sản phẩm ô tô. Sản xuất các loại công việc thiết yếu khác với ngành công nghiệp ô tô và các loại công việc khác là công nghiệp đa ngành, đa dạng, có tay nghề đa dạng hiện đại khoa học và công nghệ và nghệ thuật là sự kết hợp hoàn hảo.

Hiện tại, các công nhân trong mô hình ô tô trong nước không có một bộ tiêu chuẩn thống nhất, bị cản trở nghiêm trọng đến quyền sở hữu trí tuệ độc lập của thiết kế và phát triển sản phẩm ô tô, để phát triển tốt hơn với quyền sở hữu trí tuệ độc lập của sản phẩm ô tô, nhanh hơn, Cần phải trau dồi các công nhân mô hình của các nhà máy ô tô trong nước. Việc ban hành các tiêu chuẩn nghề nghiệp của các nước nguyên mẫu công nghiệp sẽ lấp đầy khoảng trống trong ngành công nghiệp ô tô trong nước để đẩy nhanh quá trình quốc tế hóa và phát triển chuyên nghiệp các loại hình công nghiệp của Trung Quốc và thúc đẩy nền kinh tế quốc gia. Tăng trưởng hơn nữa.